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9-Euro-Ticket: Rückblick und Nachfolger

Zuletzt aktualisiert: 06. Oktober 2026

Das 9-Euro-Ticket war ein kurzzeitiges Entlastungs-Angebot im Sommer 2022, das zum Phänomen wurde. Für 9 € pro Monat konnten Reisende bundesweit alle öffentlichen Nahverkehrsmittel nutzen.

Die Geschichte des 9-Euro-Tickets

Als Reaktion auf stark gestiegene Energiepreise beschloss die Bundesregierung im Frühjahr 2022 ein zeitlich befristetes Entlastungs-Ticket: Für nur 9 € pro Monat sollten Bürger im Juni, Juli und August 2022 bundesweit alle öffentlichen Nahverkehrsmittel nutzen können.

Das Ticket wurde zum unerwarteten Erfolg. Rund 52 Millionen Tickets wurden verkauft. Es löste eine breite Diskussion über die Finanzierung des Nahverkehrs aus und führte in der Folge zum Deutschlandticket.

Was folgte nach dem 9-Euro-Ticket?

Nach dem Auslaufen Ende August 2022 gab es eine mehrmonatige Lücke. Erst im Mai 2023 startete das Deutschlandticket für damals 49 € pro Monat als dauerhafter Nachfolger. Seit 2026 kostet es 63 € pro Monat.

Erfahrungen und Erkenntnisse

Das 9-Euro-Ticket hat gezeigt, dass einfache, bundesweit gültige Nahverkehrstarife funktionieren – ohne die bisherige Verbundsgrenzen-Logik. Diese Erkenntnis prägt bis heute die ÖPNV-Preisdiskussion.

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Häufige Fragen

Gibt es das 9-Euro-Ticket noch?
Nein. Das 9-Euro-Ticket war ein Sondertarif und galt nur in den Monaten Juni, Juli und August 2022. Seit Mai 2023 gilt das Deutschlandticket als dauerhafter Nachfolger – heute für 63 € pro Monat.
Was war das 9-Euro-Ticket?
Das 9-Euro-Ticket war eine zeitlich befristete Sondermaßnahme der Bundesregierung von Juni bis August 2022, um Bürger im Zuge der Energiekrise zu entlasten. Für 9 € pro Monat konnte man bundesweit alle Nahverkehrsmittel nutzen.
Was ist der Nachfolger des 9-Euro-Tickets?
Nach einer mehrmonatigen Lücke führte die Bundesregierung im Mai 2023 das Deutschlandticket ein – anfangs für 49 €, aktuell für 63 € pro Monat.